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绝缘轴承的润滑脂为什么会变颜色

文章出处: 发表时间:2018-11-13 08:57:13
有一个振动大的电机拆开后,绝缘轴承内油脂变成了银灰色(原来是乳白色),是
什么问题引起的?轴承油脂变色是不是正常的,油脂变成什么颜色是正常的?
变成什么程度是正常的.有的轴承油脂也变色,由乳白色变成褐色,而且变色
的部位是滚动体周围,这是什么原因?如果变成银灰色是由于配合紧,游隙小
,摩擦大造成的,但同一轴承有外圈跑圈的现象.这又是为什么呢?
润滑脂在轴承中变色的情况是有的,即使不放在轴承里,也会变色。这是
因为:
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    第一,润滑脂存在氧化问题。润滑脂放置(或者运行)一段时间,会
和氧气有很多接触,同时,金属(轴承本身)在这个氧化反应中充当了催
化剂的角色。所以,在计算轴承中润滑脂的补充时间间隔的时候,也要考
虑氧化的问题。现在有很多润滑脂都有抗氧化添加剂。这不等于就不会氧
化了。
 
    第二,轴承运行本身,温度(轴承本身,或者环境)会变化,这就导
致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂,同时每次基油回去的时候,不一定
完全回去。这样间久了,油脂的性能会变化,会不能满足润滑,所以要重
新施加润滑。基油不足的润滑脂,颜色有可能变化。还有,如果温度异常
,油脂的性能变化也很大,这样,会有变色。如果温度很高,会碳化。颜
色会变深。
   第三,轴承运行过程中,润滑脂内部混入了杂质。这种杂质有可能是轴
承本身自己剥落的,也有可能是外界进入的。可能是固体的,可能是液体
的,这些都会影响润滑脂性质。
    另外你说的配合紧,游隙小,导致油脂变色。这种推理应该是这样的
:配合紧,工作(剩余)游隙小,轴承负荷区增大,发热,导致油脂变性
,导致油脂颜色变化。而你说的跑圈,第一有可能你轴承室的配合有问题
,第二,内部游隙太小,摩擦力大,导致跑圈。后面一种可能,不能靠调
紧配合来实现。越调越糟糕。
    还有,你说的是根据润滑脂的颜色来判断情况是否正常。这点判断十
分困难,不同的润滑脂内部添加剂不同,运行条件不同,适应温度范围不
同,不可能有统一的标准。即使是同一种润滑脂,可能也会由于出场的批
次不同,配方略有不同。请不要用这个颜色变化作依据,不可靠。
 
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